Okay

2りんかんが2020年福袋の中身を公開しています。各店舗数量限定で、早い者勝ちなので、当日は行列が予想されます。

「高速道路走行はきついんですか？」という質問が多いセロー250。そこで高速走行での細かなポイント別にインプレッションをまとめてみました。

「東京国際消防防災展2018」にセロー250の防災仕様が出品されていました。専用カラーリングと相まって、よくまとまっていて素晴らしい出来です。セローの機動性を活かしたカスタムいざという時の参考になりますね。

セロー250の前後サスをTGRに交換後、乗り味は一般道や高速、オフロードでどう変ったかをインプレッションします。

セロー250のエキパイとマフラーを、定番のSP忠男製PowerBoxにカスタムしました。多くのセローライダーがこれを選ぶ理由がわかります。

リヤブレーキパッドが、前回交換してから約7,000km走行で完全に寿命を迎えました。今回はタイヤを付けたままでパッドを交換します。

ついにこの日が来てしまいました…　2017年に一旦生産が中止され、排ガス対策を施されて生産が再開されたのが2018年8月。キャニスター追加で応急に対策を行っていましたが、2019年12月5日、正式にメーカーから生産中止が発表されました。

エスプレッソメーカーを持って、都心から近い「みさきキャンプ場」へバイクでコーヒーブレイクに出かけました。コーヒーを湧かす水は富士山の湧水を汲んでいきます。

道志みち（国道413号）の神奈川県側は、10月12日の台風第19号による斜面崩落のため、一部区間が通行止めになっています。
11月16日現在の山中湖までの通行状況をお知らせします。

林道に行かなくても、オフを走らなくても、バイク初心者に自信を持って勧められるセロー250。その理由は軽さにあります。最初に軽量バイクの楽しさを知ってからステップアップすれば、バイクライフも長続きします。